Simulation Boeing 737

Il est tout à fait permis de se mettre aux commandes d’ un avion de ligne en simulateur de vol pro. Cette action fabuleuse est réalisée dans un espace de formation des PNC à Paris. Ces pilotes professionnels iront après piloter pour AirFrance. Les simu sont des merveilles de technicité, bougés par des vérins hydrauliques, qui créent parfaitement les mouvements d’un jet. Cette action est relativement estimée par les épris d’aviation, mais également par les personnes qui souhaitent saisir le métier de commandant.

Les individus sont reçus par un pilote instructeur sur le centre de formation. Un court briefing de 30 minutes est donné puis débute la session de simulateur. Le candidat peut sélectionner son aéroport de départ et son point d’arrivée. Il pourra aussi choisir toutes les conjonctures météorologiques avec les pannes qui peuvent surgir pendant le vol. Les férus d’aviation aiment. Mais pareillement les individus qui ont peur en avion. Quelques personnes ont peur de prendre l’avion à cause d’une mauvaise expérience de vol. Quelques-un ont eu à subir des conditions climatiques épouvantables, comme certaines positions totalement éprouvantes comme être atteint par le tonnerre en cours de vol, ou encore une panne moteur. Toute circonstance en vol éprouvante crée une frayeur du prochain départ. Dans le but de combattre contre cette peur et cette peur de prendre l’avion. Les simu sont utilisés par les psychologues pour réaliser des préparations antistress pour résister contre la phobie de l’ avion. Ces stages sont faites sur mesure et réalisés à la personne pour une supérieure efficacité. Le stage de 3h consent au particulier d’appréhender l’aérodynamique d’un boeing et de se placer en situation, là aux commandes d’un aéronef. Aidé d’un médecin, le postulant affronte ses appréhensions pour mieux les réaliser et les surmonter.

Les simu de vol proposés sont des Airbus 320 et Boeing 737. La façon de piloter le simu Airbus et le simu B737 sont dissemblables. La technique de pilotage Airbus 320 est focalisée sur le joystick – vous assignez une impulsion sur le manche et l’aéroplane va fixer l’angle qui vient de lui être attribué, sans permuter l’angle sur le joystick. Ceci s’avère quelque fois perturbant pour un jeune pilote. Au contraire, le simulateur Boeing continue une sensation de vol classique. Le joystick est normal, et il est requis de conserver l’angle sur le manche pour continuer l’angle d’attaque ou l’angle d’attaque de l’aéronef. Pour chercher de l’altitude, vous tirez sur le manche, et il convient de maintenir cette angle pour continuer à grimper. A l’opposé sur le simu Airbus, vous activez un attitude de montée, et vous pouvez abandonner le manche à balai. L’aéroplane continue son angle de montée. En vue de redonner l’angle, il convient ensuite pousser sur le joystick pour récupérer l’angle originelle. Il n’y a pas de choix accompli pour votre simu, tout dépend des expectatives des participants. De toutes façons, l’activité en simulateur est exceptionnelle.